Dieselpartikelfilter

Reinigen statt Austauschen
Problemlösung für verstopfte Dieselpartikelfilter

Fahrer von Diesel-PKW, die viel Kurzstrecke fahren, kennen das Problem. Der Dieselpartikelfilter im Auspuff setzt sich mit Ruß zu. Im schlimmsten Fall kann das dazu führen, dass der Partikelfilter ausgetauscht werden muss. Kosten von 1.000 Euro und mehr sind die Folge. Darum hat TUNAP, Spezialist für chemische Kfz-Werkstattprodukte, jetzt einen Reiniger entwickelt, der direkt in den Partikelfilter gesprüht wird. Dort löst er den Ruß, der anschließend umweltfreundlich verbrannt werden kann. Der Service wird ab sofort in vielen qualifizierten Kfz-Werkstätten in Deutschland angeboten und kostet mit rund 200 Euro nur einen Bruchteil eines Austauschs.

Moderne Dieselmotoren haben Markenübergreifend einen Partikelfilter, der die Rußpartikel herausfiltert. Wird der Filter heiß, verbrennt der Ruß zu Asche. Wenn jedoch viele Kurzstrecken hintereinander gefahren werden, erreicht der Filter nicht die für die Verbrennung notwendige Temperatur. Dann setzt der Ruß langsam aber sicher den Filter zu. In diesem Fall startet die K2-Elektronik in der Regel automatisch ein Regenerationsprogramm, das dem Fahrer durch eine Signalleuchte angezeigt wird. Nun müsste dieser eine längere Strecke fahren, um die Verbrennungstemperatur zu erreichen. Wird jedoch auch diese Fahrt vorher abgebrochen, setzt sich der Partikelfilter weiter zu. Dann hilft bisher nur noch ein kostspieliger Austausch.

Eine Alternative bietet ab sofort der neue Dieselpartikelfilter-Reiniger von TUNAPE. Er wird in der Werkstatt direkt in den Partikelfilter gesprüht und löst dort den festgesetzten Ruß. Bei einer anschließenden, längeren Probefahrt startet der Mechaniker manuell das Regenerationsprogramm und anschließend ist der Partikelfilter wieder frei.